Przewozna rampa przeladunkowa AUSBAU-PRO

Nosnosc 6000, 8000 i 10000 kg . Wysokosc regulowana hydraulicznie (od 100 do 180 cm ), duza platforma. Znacznie oszczedza czas rozladunku/zaladunku + naklady pracy (kierowca wozka widlowego moze samodzielnie wykonac rozladunek/zaladunek).

ZASADA DZIALANIA Przewozna rampa przeladunkowa:

Wozek widlowy podnosi krawedz rampy i podwozi ja do ciezarowki/wagonu. Jedna osoba, naciskajac na raczke pompy hydraulicznej, ustawia wysokosc rampy na wymagany poziom (min 100 cm , max 180 cm ). Nastepnie rampa jest mocowana za pomoca dwoch lancuchow do ciezarowki, a kola sa blokowane przez hamulce zatrzymujace (sa w komplecie wraz z rampa), nastepnie wozek widlowy wjezdza z ladunkiem po powierzchni rampy od razu wewnatrz ciezarowki lub wagonu.

Zalety Przewozna rampa przeladunkowa AUSBAU :

przy produkcji ramp AUSBAU stosuje sie wysokiej jakosci wytrzymala stal Q345B, a takze plyty pancerne WB507

1) Dopasowywanie wysokosci rampy odbywa sie za pomoca recznej pompy hydraulicznej.	2) Hamulce (kliny) blokuja rampe podczas zaladunku/rozladunku.	3) Lancuch mocno wiaze rampe ze wszystkimi rodzajami ciezarowek
4) Siatkowa powierzchnia wykonana jest z karbowanego falistego pretu, co zapewnia znakomita przyczepnosc kol wozka widlowego nawet w surowe mrozy.	5) Specjalny przyrzad dla sztywnego sprzegu, dzieki ktoremu wozek widlowy moze przewozic rampe .	6) przy produkcji ramp AUSBAU stosuje sie wysokiej jakosci wytrzymala stal Q345B, a takze plyty pancerne WB507

Filmik (on youtube):

Video #3 Setting ramp's height by manual hydraulic pump. See on YouTube

Wymiary Przewozna rampa przeladunkowa

Kontakty:

Andrij Wojewodin
Mob.: 380 50 544 5840
Email: andrey.voyevodin@gmail.com
Email: a.voyevodin@av-exim.com
WEB: www.av-exim.com

Telefono a Kiev (Ucraina):
Tel.: 380 44 599 3015
Fax: 380 44 455 7526

Gwarancja: 18 miesiecy

Dodatkowe zdjecia Przewozna rampa przeladunkowa:

	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>		>>		>>
	>>		>>		>>